ข้อแตกต่างระหว่าง Mk1 ปี 1959 กับ Mk1 ปีอื่น ๆ

บังเอิญว่าได้อ่านบทความเกี่ยวกับรถ Mk1 แล้วในบทความได้ตั้งข้อสังเกตเกี่ยวกับข้อแตกต่างระหว่างรถ Mk1 ที่ผลิตในปี 1959 ซึ่งเป็นรุ่นแรกที่ผลิตกับรถ Mk1 ในปีต่อ ๆ มา ซึ่งได้มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้นกว่ารถที่ผลิตในรุ่นแรก เห็นว่าเป็นประโยชน์เลยนำมาบอกกล่าวกันครับ ในบทความบอกเอาไว้ว่ามีรถมินิ Mk1 ที่ผลิตในปี 1959 ประมาณ 146 คัน โดยข้อสังเกตว่าเป็นรถมินิ Mk1 ในปี 1959 มีดังนี้

• กันชนมีขนาดยาวกว่า
  
  
  จากรูปด้านซ้ายเป็นรถมินิ Mk1 ปี 1959 จะเห็นได้ว่ามีปลายกันชนหน้ายาวเลยไปถึงขอบของซุ้มล้อด้านหน้า ส่วนรูปด้านขวาเป็นรถมินิ Mk1 ในปีต่อ ๆ มามีปลายกันชนที่สั้นกว่าและยาวไม่ถึงขอบซุ้มล้อด้านหน้า แต่ผู้เขียนบทความพบว่ารถมินิที่ผลิตในเดือนเมษายน 1960 ก็มีปลายกันชนที่ยาวเช่นเดียว เราจึงบอกไม่ได้ว่าเป็นกันชนของรถมินิในปี 59 หรือปีอื่น แต่อย่างน้อยก็ช่วยให้สามารถระบุปีผลิตของรถมินิที่ใกล้เคียงได้




• ปลายหม้อกรองอากาศชี้ไปทางหม้อน้ำ
  
  
  จากรูปด้านซ้ายเป็นหม้อกรองอากาศของรถมินิ Mk1 ปี 1959 โดยจะมีปลายรับอากาศเข้าชี้ไปทางซ้าย(ด้านคนนั่ง) ซึ่งเป็นด้านที่ติดตั้งหม้อน้ำ ภายหลังพบว่าปลายรับอากาศเข้าที่ชี้ไปทางหม้อน้ำเป็นสาเหตุที่ทำให้คาบูเรเตอร์แข็งตัวและไม่ทำงานในสภาพอากาศที่หนาวเย็น จึงได้มีการปรับเปลี่ยนปลายรับอากาศของหม้อกรองอากาศให้ชี้ไปทางขวา(ด้านคนขับ) ดังแสดงในรูปขวามือ




• ไม่มีรูระบายน้ำที่รางน้ำฝน
  
  
  รถมินิ Mk1 ในปี 1959 ได้ออกแบบผิดพลาดทำให้ไม่มีรูระบายน้ำที่รางน้ำฝน ดังแสดงในรูปด้านซ้าย แต่ทางผู้จัดจำหน่ายได้แก้ไขโดยการใช้สว่านเจาะที่รางน้ำฝนด้านหน้าและด้านหลังเพื่อเป็นรูระบายน้ำ ต่อมาทางโรงงานผลิตได้แก้ไขข้อผิดพลาดโดยการเพิ่มรูระบายน้ำในรถมินิ Mk1 ที่ผลิตในรุ่นต่อมา ดังแสดงในรูปด้านขวา




• ไม่มีร่องสำหรับใส่ยางกระจกหน้าหลัง
  
  
  จากรูปด้านซ้ายเป็นรถมินิ Mk1 ปี 1959 จะเห็นได้ว่าที่ขอบกระจกด้านหลังไม่มีร่องสำหรับใส่ยางกระจก ซึ่งภายหลังพบว่าทำให้ใส่ยางขอบกระจกได้ยาก รถมินิ Mk1 ที่ผลิตในรุ่นต่อ ๆ มาจึงได้มีการเพิ่มร่องหรือแนวสำหรับใส่ยางกระจกรถ ดังแสดงในรูปด้านขวา




• บริเวณพื้นรถ
  
  
  จากรูปด้านซ้ายรถมินิ Mk1 ในปี 1959 จะมีร่องขนาดใหญ่เต็มพื้นที่บริเวณฝั่งคนขับ ภายหลังค้นพบว่าน้ำและความชื้นสามารถเล็ดลอดมาตามรอยตะเข็บได้ เมื่อเปรียบเทียบกับรอยใต้พื้นฝั่งคนขับที่มีขนาดเล็กลงและปรับปรุงให้มีความแข็งแรงมากขึ้นของรถมินิ Mk1 ที่ผลิตหลังจากเดือนกันยายนปี 1959 ดังที่แสดงในรูปด้านขวามือ
  
  อีกอย่างหนึ่งก็คือบริเวณปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ข้างคนขับ สำหรับรถมินิ Mk1 ในปี 1959 นั้นจะมีรอยเชื่อมต่อเพื่อสร้างเป็นฐานสำหรับรองรับปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ดังแสดงในรูปด้านซ้ายมือ แต่สำหรับรถมินิ Mk1 ในปีต่อ ๆ มาได้มีการแก้ไขโดยขึ้นรูปพื้นของรถมินิให้รองรับปุ่มสตาร์ทโดยไม่มีรอยเชื่อมต่อ ดังแสดงในรูปขวามือ




• ตัวล็อกกระจก
  
  
  รถมินิ Mk1 ในปี 1959 จะมีตัวล็อกกระจกเหล็กชุบโครเมี่ยมที่มี 1 รูตามรูปด้านซ้าย ต่อมาพบว่าตัวล็อกกระจกที่มี 1 รูทำให้สกรูที่เป็นตัวยึดตัวล็อกกระจกหมุนและคลายตัวออกได้ง่าย จึงได้มีการเปลี่ยนจากตัวล็อกที่มี 1 รูเป็นตัวล็อกที่มี 2 รูตามรูปด้านขวามือใน Mk1 รุ่นต่อ ๆ มา




• กระป๋องบรรจุน้ำล้างกระจก
  
  
  จากรูปด้านซ้ายมือ รถมินิ Mk1 ในปี 1959 มีกระป๋องบรรจุน้ำล้างกระจกเป็นขวดแก้วใส ต่อมาพบว่าขวดแก้วดังกล่าวร้าวและแตกในฤดูหนาวในปีเดียวกัน รถมินิ Mk1 ในรุ่นต่อ ๆ มาจึงได้เปลี่ยนจากขวดแก้วเป็นขวดพลาสติก ดังแสดงในรูปด้านขวามือ




• ปีกนกหลังมีฐานสำหรับเบรคมือ
  
  
  ปีกนกหลังของรถมินิในปี 1959 จะมีฐานสำหรับรองรับท่อโค้งพิเศษของเบรคมือที่ไม่มีจุดหมุนที่สามารถหมุนได้ (no pivoting quadrant) ดังแสดงในรูปด้านซ้ายมือ ส่วนรูปด้านขวามือเป็นปีกนกหลังของรถมินิที่ผลิตหลังจากเดือนสิงหาคม 1959 จะไม่มีฐานดังกล่าว แต่จะมีจุดหมุนที่สามารถหมุนได้ (rotating quadrant) ซึ่งใช้กับเบรคมือทั่ว ๆ ไป




• ประตูมีรูระบายน้ำ
  
  
  จากรูปทั้งด้านซ้ายมือและรูปด้านขวามือ ประตูสีแดงเป็นประตูรถมินิ Mk1 ในปี 1959 ส่วนสีเทาคือประตูรถมินิ Mk1 ในปีต่อ ๆ มา จากรูปด้านซ้ายจะเห็นว่าประตูสีแดงจะมีรูสำหรับระบายน้ำจากรางกระจก แต่ประตูสีเทาจะไม่มีรูสำหรับระบายน้ำ แต่จะต่อเข้ากับท่อยางเพื่อให้น้ำจากรางกระจกไหลลงไปด้านล่างของประตู ส่วนรูปด้านขวาเป็นมุมมองจากด้านบนประตูมองลงไปยังรางกระจก จุดที่วงกลมคือลักษณะของรางกระจกที่เปลี่ยนไป โดยรูปด้านล่างเป็นประตู Mk1 ปี 1959 ส่วนรูปด้านบนเป็นประตู Mk1 ปีต่อ ๆ มา




• เรือนไมล์
  
  
  เรือนไมล์ของรถมินิ Mk1 ปี 1959 สำหรับยี่ห้อ Austin รุ่น Se7en จะมีหน้าปัดท์สีครีม เข็มไมล์มีลักษณะเป็นเข็มสีแดง สำหรับยี่ห้อ Morris รุ่น Mini Minors จะมีหน้าปัดท์สีเงิน เข็มไมล์มีลักษณะเป็นสามเหลี่ยมใสปลายมีสีแดงแต้มอยู่ จากรูปด้านซ้ายเป็นของยี่ห้อ Austin ส่วนด้านขวาเป็นของยี่ห้อ Morris ไมล์ของทั้ง 2 ยี่ห้อจะไม่มีหลักสิบ แต่ต่อมาในปี 1960 ได้ทำการแก้ไขโดยการเพิ่มหลักสิบในเรือนไมล์ดังกล่าว




• ด้านในของล้อมีหมุดยึด
  
  
  ล้อกระทะเหล็กของรถมินิ Mk1 ปี 1959 จะมีหมุดยึด (Revete) ระหว่างวงล้อด้านในและขอบของกระทะล้อ ดังแสดงในรูปด้านซ้ายมือ ส่วนในรูปด้านขวามือ จะเห็นว่าไม่มีหมุดยึดระหว่างวงล้อด้านในและขอบของกระทะล้อ ซึ่งเป็นล้อของรถมินิ Mk1 ในปีต่อ ๆ มา ซึ่งใช้เหล็กที่มีขนาดหนาขึ้น




• ฝาครอบล้อมีรูเป็นรูปสี่เหลี่ยม
  
  
  ฝาครอบล้อของรถมินิ Mk1 ปี 1959-1960 จะมีรูเป็นรูปสี่เหลี่ยม ดังแสดงในรูปด้านซ้ายมือ ส่วนรถมินิ Mk1 ที่ผลิตหลังปี 1960 จะมีฝาครอบล้อเป็นรูปวงพระจันทร์ ดังแสดงในรูปด้านขวามือ
  
  และเมื่อนำไปครอบล้อ ฝาครอบล้อรถมินิ Mk1 ปี 1959-1960 จะครอบได้ไม่เต็มวงล้อ ดังแสดงในรูปด้านซ้ายมือ ส่วนรูปด้านขวามือจะเป็นฝาครอบล้อรถมินิ Mk1 หลังจากปี 1960 จะเห็นได้ว่าสามารถครอบได้เต็มวงล้อ




• คันเกียร์มีรูปร่างตรง
  
  
  คันเกียร์ของรถมินิ Mk1 ปี 1959 จึงถึงประมาณกลางปี 1960 จะมีรูปร่างเป็นเส้นตรง ยาวมาตั้งแต่ห้องเกียร์ถึงหัวเกียร์ ดังแสดงในรูปด้านซ้ายมือ ส่วนรูปด้านขวามือเป็นรูปคันเกียร์ของรถมินิ Mk1 ประมาณหลังปี 1960 เป็นต้นไป จะเห็นว่าตรงปลายจะมีลักษณะงอขึ้นมารองรับเพื่อให้จับเปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายขึ้น




• พนักเบาะด้านหลังยาวคลุมล้อ
  
  
  จากรูปด้านซ้ายแสดงให้เห็นถึงพนักพิงของเบาะหลังรถมินิ Mk1 ปี 1959 จะเห็นว่าบริเวณขอบของพนักพิงมีชายที่ยาวคลุมบริเวณซุ้มล้อ ส่วนรูปทางด้านขวาเป็นพนักพิงของเบาะรถมินิ Mk1 ในปีต่อ ๆ มา บริเวณขอบของพนักพิงทั้งสองด้านจะถูกตัดให้เข้ารูปกับซุ้มล้อ

ทั้งหมดคือข้อแตกต่างระหว่าง Mk1 ในปี 1959 และรถมินิ Mk1 ในปีต่อ ๆ มา ถ้าต้องการดูรูปภาพขนาดใหญ่ให้คลิ๊กที่รูปที่ต้องการดู ส่วนรูปไหนไม่ขึ้นก็ไม่ต้องตกใจครับเพราะว่าเว็บไซต์ที่ฝากรูปอาจมีปัญหา ถ้าเขาแก้ไขเสร็จแล้วรูปจะถูกแสดงครับ