หมายเลขตัวถังประจำรถ (Chassis/VIN Number) และหมายเลขคอมมิชชั่น (Commission Number)
ข้อมูลที่ถูกนำมาใช้อ้างอิงในบทความนี้ได้มาจากรายการอะไหล่และไมโครฟิล์มของโรงงานผลิตรถมินิที่ประเทศอังกฤษ แต่จากการตรวจสอบอย่างละเอียดพบว่ายังมีข้อมูลบางส่วนที่มีความขัดแย้งและมีข้อผิดพลาดแตกต่างจากรูปแบบการระบุหมายเลขรถยนต์ในโรงงาน อย่างไรก็ดีรายการส่วนใหญ่มีความถูกต้องและเพียงพอที่จะนำไปใช้ในการระบุถึงปีของรถมินิที่ผลิตออกมาได้
โปรดสังเกตว่าหมายเลขตัวถังประจำรถ (Chassis/VIN Number) และหมายเลขคอมมิชชั่น (Commission Number) เป็นสัญลักษณ์เพียงอย่างเดียวที่ระบุรุ่นและปีของรถมินิ ปัจจุบันแผ่นหมายเลขตัวถังประจำรถสามารถทำซ้ำขึ้นมาใหม่ได้ โดยเฉพาะรถมินิรุ่นแรก ๆ และมันไม่ผิดปกติสำหรับรถรุ่นใหม่ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน US DOT และ EPA ที่จะมีหมายเลขตัวถังประจำรถแบบรถรุ่นเก่าติดอยู่ อีกทั้งยังไม่ผิดกฏหมายของ US แต่อย่างใด นอกจากนั้นแผ่นหมายเลขตัวถังประจำรถถูกนำไปปลอมแปลงเพื่อเปลี่ยนจากรถมินิที่มีราคาไม่สูงให้เป็นรถมินิที่มีราคาสูง ตัวอย่างเช่นจากรถรุ่น Saloon ให้เป็นรุ่น Cooper หรือ Cooper S เป็นต้น
หมายเหตุ: สำหรับรถมินิในประเทศไทยอาจมีการตอกหมายเลขตัวถังประจำรถขึ้นมาใหม่โดยกรมการขนส่ง และรถมินิที่ผลิตในประเทศอื่น ๆ ที่ไม่ใช่ประเทศอังกฤษอาจมีการใช้หมายเลขตัวถังประจำรถที่แตกต่างไปจากบทความนี้ได้เช่นเดียวกัน
ปี 1959 จนถึงเดือนกันยายนปี 1969 – โรงงานประเทศอังกฤษ
รูปแบบทั่วไปหมายเลขตัวถังของรถมินิในช่วงเวลาดังกล่าวคือ:
ตำแหน่งที่หนึ่ง (จากตัวอย่างคือ “A”):
C = Austin Cooper หรือ Austin Cooper S
K = Morris Cooper หรือ Cooper S
M = Morris
R = Riley
W = Wolseley
ตำแหน่งที่สอง (จากตัวอย่างคือ “A”):
848cc
970cc Cooper S
997cc Cooper
998cc Cooper และรุ่นที่ไม่ใช่ Cooper
1071cc Cooper S
1275cc Cooper S
ตำแหน่งที่สาม (จากตัวอย่างคือ “2S”):
2S = 2 ประตู เก๋ง/ซีดาน ข้อควรระวัง:ข้อผิดพลาดอย่างหนึ่งของระบบราชการคือมักเข้าใจว่านี่เป็นเลข 25 (ยี่สิบห้า)
B = Moke (“Buckboard”!)
U = Pick-up ข้อควรระวัง: U และ V มีลักษณะที่คล้ายกันทำให้สามารถเข้าใจผิดได้
V = Panel van ข้อควรระวัง: U และ V มีลักษณะที่คล้ายกันทำให้สามารถเข้าใจผิดได้
W = Estate (มีหรือไม่มีกรอบไม้) อย่างเป็นทางการคือ “Dual-purpose”
ตำแหน่งที่สี่ (จากตัวอย่างคือ “7”):
1 = Mk I Riley Elf, Wolseley Hornet, และ Austin/Morris Moke
2 = Mk II Riley Elf หรือ Wolseley Hornet
3 = Mk III Riley Elf หรือ Wolseley Hornet
4 = Mk I Morris
6 = Mk II Morris
7 = Mk I Austin
B = Mk II Austin
ตำแหน่งที่ห้า (จากตัวอย่างคือ “L”):
L = Left hand drive พวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย ไม่มีการระบุสำหรับพวงมาลัยอยู่ด้านขวา
S = Super De-Luxe
ตำแหน่งที่เป็นตัวเลข (จากตัวอย่างคือ “###”):
รถคันแรกจาก Longbridge ถูกกำหนดให้เป็นหมายเลข 101, เช่นเดียวกันจาก Cowley หลังจากนั้นแต่ละโรงงานกำหนดลำดับหมายเลขขึ้นมาใช้งานเองตามลักษณะของตัวถังรถ เช่น เก๋ง, Van เป็นต้น กล่าวคือรถแต่ละรุ่นไม่ได้เริ่มที่หมายเลข 101 และลำดับไปในแต่ละรุ่น รถเก๋ง, Van และรุ่นต่าง ๆ จะมีลำดับหมายเลขตัวถังร่วมกัน เช่นเดียวกันกับรุ่น Cooper และ Cooper S
หมายเลขลำดับมีจำนวน 7 หลัก, #######, จนกระทั่งเดือนสิงหาคมปี 1969.
ตำแหน่งสุดท้าย (จากตัวอย่างคือ “A”):
ตัวอักษรในตำแหน่งนี้ดูเหมือนว่าจะถูกนำมาใช้แต่ขัดแย้งกันกับรถมินิที่ประกอบจากโรงงานประเทศอังกฤษ และมันทำให้เข้าใจได้ว่าเป็นรถมินิที่ประกอบจากโรงงานอื่นถ้าตัวอักษรในตำแหน่งนี้ถูกเว้นว่างเอาไว้ ตัวอย่างเช่นรถ Austin, Riley หรือ Wolseley ที่ประกอบจากโรงงาน Longbridge อาจหรืออาจไม่มีตัวอักษร A ที่ตำแหน่งนี้ก็ได้
และเช่นเดียวกัน มีรถมินิยี่ห้อ Austin ที่ถูกประกอบจากโรงงานของ Morris ใน Cowley และรถมินิยี่ห้อ Morris ถูกประกอบจากโรงงานของ Austin ใน Longbridge
หมายเหตุ รถรุ่น Cooper และ Cooper S จากโรงงานประเทศอังกฤษ (Austin และ Morris) เช่นเดียวกันกับรุ่น Riley Elf และ Wolseley Hornet ถูกประกอบที่โรงงาน Longbridge, ซึ่งเป็นโรงงานของ Austin
A = Longbridge
M = Cowley
ตัวอย่างเช่น:
A-A2S7-123456 (หรือ A-A2S7-123456A)
M-A2S6-1234567 (หรือ M-A2S6-1234567M)
C-A2S7L-123456
R-A2S2-123456
A-AB1L-123456
M-AU4-123456
เดือนตุลาคมปี 1969 ถึงรุ่นต่าง ๆ ในปี 1974 – โรงงานประเทศอังกฤษ
ในระหว่างหลายเดือนที่ผ่านมาจนมาถึงรถมินิในช่วงเวลาดังกล่าวได้มีการริเริ่มนำเอาหมายเลขคอมมิชชั่น (Commission Number) มาใช้ร่วมกับหมายเลขตัวถังประจำรถ (Chassis/VIN Number) ซึ่งหมายเลขทั้งสองนำมาช่วยในการระบุถึงปีของรถมินิ
Chassis/VIN Number รูปแบบทั่วไปหมายเลขตัวถังของรถมินิในช่วงเวลานี้คือ:
VIN, ตำแหน่งที่หนึ่ง (จากตัวอย่างคือ “X”):
VIN, ตำแหน่งที่สอง (จากตัวอย่างคือ “A”):
848cc
998cc
1275cc Cooper S และ 1275 GT
VIN, ตำแหน่งที่สาม (จากตัวอย่างคือ “2S”):
2S = 2 ประตู เก๋ง/ซีดาน (ยกเว้น Mk III, Copper S และ 1275GT) ข้อควรระวัง:ข้อผิดพลาดอย่างหนึ่งของระบบราชการคือมักเข้าใจว่านี่เป็นเลข 25 (ยี่สิบห้า)
2W = Estate (“2 Door Dual Purpose”)
D = 2 ประตู เก๋ง (Mk III, Cooper S และ 1275GT เท่านั้น)
U = Pick-up ข้อควรระวัง: U และ V มีลักษณะที่คล้ายกันทำให้สามารถเข้าใจผิดได้
V = Panel van ข้อควรระวัง: U และ V มีลักษณะที่คล้ายกันทำให้สามารถเข้าใจผิดได้
VIN, ตำแหน่งที่สี่ (จากตัวอย่างคือ “1N”):
1 = Round nose, เป็นตัวถังของรถมินิแบบดั้งเดิม รวมถึง: Mini 1000, Mk III Cooper S, Van, และ Pick-up
2 = Clubman, แบบหน้าเหลี่ยม (Square nose) รวมถึง: Clubman saloon, Clubman Estate, และ 1275GT.
VIN, ตำแหน่งที่ห้า (จากตัวอย่างคือ “N”):
VIN, ตำแหน่งที่เป็นตัวเลข (จากตัวอย่างคือ “###”):
ซึ่งแตกต่างจากรถมินิยุคแรก ๆ คือแต่ละแบบจะเริ่มด้วยหมายเลข 101 ตัวอย่างเช่นรถมินิคันแรกรุ่น Mini 850 จะมีหมายเลขอยู่ในช่วงที่เริ่มต้นด้วยเลข 101 เช่นเดียวกันกับรถมินิคันแรกรุ่น Mini 1000, มินิคันแรกรุ่น Mk III Cooper S เป็นต้น
VIN, ตำแหน่งสุดท้าย (จากตัวอย่างคือ “A”):
ถ้าตำแหน่งนี้ถูกใช้กับรถมินิทั้งหมด ก็น่าจะเป็นอักษร “A” สำหรับโรงงานประเทศอังกฤษ รถมินิที่ประกอบในอังกฤษในช่วงเวลานี้ถูกประกอบที่โรงงาน Longbridge
A = Longbridge
Commission Number, รูปแบบทั่วไปหมายเลขคอมมิชชั่นคือ:
Commission Number, ตำแหน่งที่หนึ่ง (จากตัวอย่างคือ “N20S”):
20U = Pick-up
20V = Van
20W = Clubman Estate
D20S = Mini 850
N20D = Mk III Cooper S
N20S = Mini 1000
S20D = 1275GT
S20S = Clubman
Commission Number, ตำแหน่งที่เป็นตัวเลข (จากตัวอย่างคือ “###”):
รุ่นต่าง ๆ ในปี 1974 ถึงรุ่นต่าง ๆ ในปี 1980 – โรงงานประเทศอังกฤษ
VIN, รูปแบบทั่วไปหมายเลขตัวถังของรถมินิในช่วงเวลานี้คือ:
VIN, ตำแหน่งที่หนึ่ง (จากตัวอย่างคือ “X”):
VIN, ตำแหน่งที่สอง (จากตัวอย่างคือ “K”):
A = [ไม่ทราบความหมายถ้าถูกนำมาใช้ หรือไม่ก็หมายถึงเครื่องยนต์ A series engines ที่ยังอยู่ในการผลิตในช่วงเวลาดังกล่าว]
C = 1098cc
E = 1275cc
K = 848cc
L = 998cc
VIN, ตำแหน่งที่สาม (จากตัวอย่างคือ “2S”):
2D: ไมโครฟิล์มของโรงงานไม่ได้แสดงรายการสำหรับตัวอักษรที่เลือกใช้สำหรับ 1275GT นั่นอาจหมายความได้ว่าไม่มีการเลือกใช้ตัวอักษรสำหรับ 1275GT ก็ได้ แต่อย่างไรก็ดีเป็นไปได้ว่ามีการกำหนดตัวอักษรใช้ตัวอักษร 2D จากไมโครฟิล์มแสดงว่าตัวอักษร 2D ถูกใช้สำหรับรถในปี 1980 ถ้าไม่มีการใช้ตัวอักษรดังกล่าวหมายเลขคอมมิชชั่นจะต้องมีการระบุว่าเป็น 1275GT
2S = 2 ประตู เก๋ง/ซีดาน (ยกเว้น 1275GT) ข้อควรระวัง:ข้อผิดพลาดอย่างหนึ่งของระบบราชการคือมักเข้าใจว่านี่เป็นเลข 25 (ยี่สิบห้า)
2W = Estate (“2 Door Dual Purpose”)
U = Pick-up ข้อควรระวัง: U และ V มีลักษณะที่คล้ายกันทำให้สามารถเข้าใจผิดได้
V = Panel van ข้อควรระวัง: U และ V มีลักษณะที่คล้ายกันทำให้สามารถเข้าใจผิดได้
VIN, ตำแหน่งที่สี่ (จากตัวอย่างคือ “1”):
2 = Clubman, แบบหน้าเหลี่ยม รวมถึง: Clubman Saloon (998cc Automatic และ 1098cc เกียร์ธรรมดา), Clubman Estate (998cc เกียร์อัตโนมัติและ 1098cc เกียร์ธรรมดา), และ 1275GT
VIN, ตำแหน่งที่ห้า (จากตัวอย่างคือ “N”):
- สำหรับ North America:
-
A = 1970
B = 1971
C = 1972
D = 1973
E = 1974
F = 1975
G = 1976
H = 1977
J = 1978
L = 1979
VIN, ตำแหน่งที่เป็นตัวเลข (จากตัวอย่างคือ “###”):
แต่ละ "รุ่น" ของรถมินิ (มีข้อยกเว้นอยู่ 1 รุ่น) เริ่มต้นด้วยหมายเลข 101; ตัวอย่างเช่น รถคันแรกของรุ่น Mini 850 เริ่มต้นด้วยหมายเลย 101 เช่นเดียวกันกับคันแรกของรุ่น Mini 1000, คันแรกของรุ่น 1275GT เป็นต้น
โรงงานได้บันทึกเอาไว้ในรายการว่ามีข้อยกเว้นอยู่ 1 รุ่น: รุ่นที่ส่งออก Mini Special 1098cc ด้วยเหตุผลบางประการจึงเริ่มต้นด้วยหมายเลข 1012011
VIN, ตำแหน่งสุดท้าย (จากตัวอย่างคือ “A”):
ถ้าตำแหน่งนี้ถูกใช้กับรถมินิทั้งหมด ก็น่าจะเป็นอักษร “A” สำหรับโรงงานประเทศอังกฤษ
A = Longbridge
Commission Number, รูปแบบทั่วไปหมายเลขคอมมิชชั่นคือ:
Commission Number, ตำแหน่งที่หนึ่ง (จากตัวอย่างคือ “N20S”):
20U = Pick-up
20V = Van
20W = Clubman Estate
B20S = Mini City
D20S = Mini 850
J20S = Mini 1100 Special (ที่ขายในอังกฤษเท่านั้น)
N20S = Mini 1000
S20D = 1275GT
S20S = Clubman
T20S = Mini 850 Super
Commission Number, ตำแหน่งที่เป็นตัวเลข (จากตัวอย่างคือ “###”):
20U = 13205L
20V = 84679L
20W = 77031A
B20S = 101
D20S = 83622L
J20S = 101
N20S = 20531L และ 230547A
S20D = 19416A
S20S = 104632A
T20S = 101
หมายเหตุ ไม่มีคำอธิบายในรายการที่แสดงถึงตัวอักษร “A” และ “L” ที่ตำแหน่งท้ายสุด แต่ถ้าตำแหน่งดังกล่าวมีจุดประสงค์เช่นเดียวกันกับที่ใช้ในหมายเลขตัวถัง ตัวอักษร “A” น่าจะหมายถึง Longbridge มีหนังสือบางเล่มได้ให้ความเห็นว่าตัวอักษร “L” หมายถึง Morocco! แต่ไม่ได้มีการยืนยันจากไมโครฟิล์มของโรงงานแต่อย่างใด
รุ่นต่าง ๆ ในปี 1980 – โรงงานประเทศอังกฤษ
VIN
หมายเหตุ หมายเลขตัวถังของรถมินิในช่วงเวลาดังกล่าวอาจมีเครื่องหมายว่า “BL CARS LTD”
รูปแบบทั่วไปหมายเลขตัวถังของรถมินิในช่วงเวลาดังกล่าวคือ:
VIN, ตำแหน่งที่หนึ่ง (จากตัวอย่างคือ “X”):
VIN, ตำแหน่งที่สอง (จากตัวอย่างคือ “K”):
C = 1098cc
E = 1275cc
K = 848cc
L = 998cc
VIN, ตำแหน่งที่สาม (จากตัวอย่างคือ “2S”):
2D = 1275GT
2S = 2 ประตู เก๋ง/ซาลูน (ยกเว้น 1275GT) ข้อควรระวัง:ข้อผิดพลาดอย่างหนึ่งของระบบราชการคือมักเข้าใจว่านี่เป็นเลข 25 (ยี่สิบห้า)
2W = Estate (“2 Door Dual Purpose”)
U = Pick-up ข้อควรระวัง: U และ V มีลักษณะที่คล้ายกันทำให้สามารถเข้าใจผิดได้
V = Panel van ข้อควรระวัง: U และ V มีลักษณะที่คล้ายกันทำให้สามารถเข้าใจผิดได้
VIN, ตำแหน่งที่สี่ (จากตัวอย่างคือ “1”):
1 = Round nose, แบบหน้ากลมซึ่งเป็นตัวถังของรถมินิแบบดั้งเดิม
2 = Clubman, แบบหน้าเหลี่ยม
VIN, ตำแหน่งที่ห้า (จากตัวอย่างคือ “N”):
N = Special Deluxe ไมโครฟิล์มของโรงงานไม่มีการระบุว่ารถสำหรับ North American ยังคงมีการระบุวันที่หรือไม่
รหัสที่ใช้สำหรับรถรุ่นก่อนหน้า ตัวอย่างเช่น “M” = 1980.
VIN, ตำแหน่งที่เป็นตัวเลข (จากตัวอย่างคือ “###”):
หมายเลขลำดับที่ผลิตไม่ได้ถูกแสดงรายการ มันเป็นที่น่าสงสัยว่าได้กำหนดหมายเลขลำดับให้ต่อเนื่องจากหมายเลขลำดับของแต่ละรุ่นที่ผลิตก่อนหน้านี้ นั่นหมายความว่าหลายเลขลำดับไม่ได้เริ่มต้นด้วย 101 อีก
VIN, ตำแหน่งสุดท้าย (จากตัวอย่างคือ “A”):
ถ้าตำแหน่งนี้ถูกใช้กับรถมินิทั้งหมด ก็น่าจะเป็นอักษร “A” สำหรับโรงงานประเทศอังกฤษ รถมินิที่ประกอบในอังกฤษ
A = Longbridge
เดือนตุลาคมปี 1980 ถึงเดือนพฤศจิกายนปี 1985 – โรงงานประเทศอังกฤษ
VIN
หมายเหตุ หมายเลขตัวถังของรถมินิในช่วงเวลาดังกล่าวอาจมีเครื่องหมายว่า “Austin Rover Group LTD”
มันมีความเป็นไปได้ที่ว่าการระบุถึงปีของรถมินิในไมโครฟิล์มของโรงงานมีความผิดพลาดและมีการเปลี่ยนแปลงในเดือนตุลาคม ปี 1984, ไม่ใช่ปี 1985 การเปลี่ยนแปลงหลัก ๆ ได้ถูกเปลี่ยนในเดือนตุลาคม ปี 1984 (ตัวอย่างเช่น, เบรคขนาด 8.4” และล้อขนาด 12” ถูกเปลี่ยนให้เป็นมาตรฐานของรถ)
รูปแบบทั่วไปหมายเลขตัวถังของรถมินิในช่วงเวลาดังกล่าวคือ:
VIN, สามตำแหน่งแรก (ตัวอย่างคือ “SAX”):
SAX = MG-Rover
VIN, ตำแหน่งที่สี่ (จากตัวอย่างคือ “X”):
VIN, ตำแหน่งที่ห้า (จากตัวอย่างคือ “K”):
C = 1098cc
K = 848cc
L = 998cc
VIN, ตำแหน่งที่หก (และตำแหน่งที่เจ็ด) (จากตัวอย่างคือ “2S”):
2S = 2 ประตู เก๋ง/ซีดาน ข้อควรระวัง:ข้อผิดพลาดอย่างหนึ่งของระบบราชการคือมักเข้าใจว่านี่เป็นเลข 25 (ยี่สิบห้า)
2W = Estate (“2 Door Dual Purpose”)
G = P.O. Mail Van
U = Pick-up ข้อควรระวัง: U และ V มีลักษณะที่คล้ายกันทำให้สามารถเข้าใจผิดได้
V = Panel van ข้อควรระวัง: U และ V มีลักษณะที่คล้ายกันทำให้สามารถเข้าใจผิดได้
VIN, ตำแหน่งที่แปด (จากตัวอย่างคือ “1”):
1 = Round nose, แบบหน้ากลมซึ่งเป็นตัวถังของรถมินิแบบดั้งเดิม
2 = Clubman, แบบหน้าเหลี่ยม
VIN, ตำแหน่งที่เก้า (จากตัวอย่างคือ “N”):
N = HL, Special, HLE, หรือ Mayfair
R = Mini 25
S = Mayfair (LHD – ฝรั่งเศสเท่านั้น)
VIN, ตำแหน่งที่เป็นตัวเลข (จากตัวอย่างคือ “###”):
หมายเลขลำดับที่ผลิตไม่ได้ถูกแสดงรายการ มันเป็นที่น่าสงสัยว่าได้กำหนดหมายเลขลำดับให้ต่อเนื่องจากหมายเลขลำดับของ แต่ละรุ่นที่ผลิตก่อนหน้านี้ นั่นหมายความว่าหลายเลขลำดับไม่ได้เริ่มต้นด้วย 101 อีก
VIN, ตำแหน่งสุดท้าย (จากตัวอย่างคือ “A”):
ถ้าตำแหน่งนี้ถูกใช้กับรถมินิทั้งหมด ก็น่าจะเป็นอักษร “A” สำหรับโรงงานประเทศอังกฤษ รถมินิที่ประกอบในอังกฤษ
A = Longbridge
เดือนพฤศจิกายนปี 1985 ถึงประมาณปี 1990 – โรงงานประเทศอังกฤษ
VIN
มันเป็นไปได้ว่าเริ่มต้นจริง ๆ ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1984 ไม่ใช่ปี 1985 ตามที่ระบุในไมโครฟิล์มของโรงงาน
รูปแบบทั่วไปหมายเลขตัวถังของรถมินิในช่วงเวลาดังกล่าวคือ:
VIN, สามตำแหน่งแรก (จากตัวอย่างคือ “SAX”)
SAX = MG-Rover
VIN, ตำแหน่งที่สี่ (จากตัวอย่างคือ “X”):
VIN, ตำแหน่งที่ห้า (จากตัวอย่างคือ “L”):
L = 998cc
VIN, ตำแหน่งที่หก (และตำแหน่งที่เจ็ด) (จากตัวอย่างคือ “2S”):
2S = 2 ประตู เก๋ง/ซีดาน ข้อควรระวัง:ข้อผิดพลาดอย่างหนึ่งของระบบราชการคือมักเข้าใจว่านี่เป็นเลข 25 (ยี่สิบห้า)
VIN, ตำแหน่งที่แปด (จากตัวอย่างคือ “1”):
1 = Round nose, แบบหน้ากลมซึ่งเป็นตัวถังของรถมินิแบบดั้งเดิม
VIN, ตำแหน่งที่เก้า (จากตัวอย่างคือ “N”):
N = HLE, Mayfair (RHD)
O = E, City E
S = Mayfair (LHD)
VIN, ตำแหน่งที่สิบ (จากตัวอย่างคือ “2”):
2 = 1984 เป็นต้นไป (ตำแหน่งนี้ขัดแย้งกับไมโครฟิล์มที่ระบุว่าตำแหน่งนี้เริ่มนำมาใช้ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1985)
VIN, ตำแหน่งที่สิบเอ็ด (จากตัวอย่างคือ “0”):
0 = RHD, พวงมาลัยอยู่ด้านขวา
1 = LHD, พวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย
VIN, ตำแหน่งที่เป็นตัวเลข (จากตัวอย่างคือ “###”):
หมายเลขลำดับที่ผลิตไม่ได้ถูกแสดงรายการ มันเป็นที่น่าสงสัยว่าได้กำหนดหมายเลขลำดับให้ต่อเนื่องจากหมายเลขลำดับของ แต่ละรุ่นที่ผลิตก่อนหน้านี้ นั่นหมายความว่าหลายเลขลำดับไม่ได้เริ่มต้นด้วย 101 อีก
VIN, ตำแหน่งสุดท้าย (จากตัวอย่างคือ “A”):
ถ้าตำแหน่งนี้ถูกใช้กับรถมินิทั้งหมด ก็น่าจะเป็นอักษร “A” สำหรับโรงงานประเทศอังกฤษ รถมินิที่ประกอบในอังกฤษ
A = Longbridge
ปี 1990 รุ่นที่มีหมายเลข XN-----010001 เป็นต้นไป (รถขนาด 1300cc เท่านั้น) – โรงงานประเทศอังกฤษ
VIN
รูปแบบทั่วไปหมายเลขตัวถังของรถมินิในช่วงเวลาดังกล่าวคือ:
VIN, สามตำแหน่งแรก (จากตัวอย่างคือ “SAX”)
SAX = MG-Rover
VIN, ตำแหน่งที่สี่และที่ห้า (จากตัวอย่างคือ “XN”):
VIN, ตำแหน่งที่หก (จากตัวอย่างคือ “N”):
N = Sport, Cooper, Cabriolet
V = Kensington
W = HLS, Mayfair
Y = City, Sprite
VIN, ตำแหน่งที่เจ็ด (จากตัวอย่างคือ “A”):
A = 2 ประตู เก๋ง/ซีดาน
B = Cabriolet
VIN, ตำแหน่งที่แปด (จากตัวอย่างคือ “Y”):
D = 1300 Carb
M = 1300 Carb
X = 1300 SPi (อัตราส่วนกำลังอัดมาตรฐาน, 9.4:1)
Y = 1300 SPi (อัตราส่วนกำลังอัดสูง, 10.1:1)
Z = 1300 MPi (อัตราส่วนกำลังอัดสูง, 10.1:1)
VIN, ตำแหน่งที่เก้า (จากตัวอย่างคือ “B”):
B = RHD, Manual, 3.105
C = RHD, Manual, 3.21
E = RHD, Manual, 2.76
K = RHD, Automatic
M = LHD, Manual, 3.105
N = LHD, Manual, 3.21
R = LHD, Manual, 2.76
Y = LHD, Automatic
VIN, ตำแหน่งที่สิบ (จากตัวอย่างคือ “B”):
A = 1300 Special Edition
B = 1300
VIN, ตำแหน่งที่สิบเอ็ด (จากตัวอย่างคือ “D”):
D = Longbridge
VIN, ตำแหน่งที่เป็นตัวเลข (จากตัวอย่างคือ “###”):
เริ่มต้นด้วยหมายเลข 010001
หมายเหตุ: บทความแปลจากเว็บไซต์ Mini Mania
- อ่าน 721 ครั้ง
ความคิดเห็นล่าสุด
52 นาที 27 วินาที ที่ผ่านมา
54 นาที 36 วินาที ที่ผ่านมา
56 นาที 50 วินาที ที่ผ่านมา
4 ชั่วโมง 44 นาที ที่ผ่านมา
7 ชั่วโมง 25 นาที ที่ผ่านมา
13 ชั่วโมง 24 นาที ที่ผ่านมา
15 ชั่วโมง 17 นาที ที่ผ่านมา
18 ชั่วโมง 18 นาที ที่ผ่านมา
18 ชั่วโมง 26 นาที ที่ผ่านมา
1 วัน 1 ชั่วโมง ที่ผ่านมา